1973 ஆம் ஆண்டில், மைக் சினியார்ட் சான் ஜோஸ் மாநிலத்திலிருந்து ஒரு வணிகப் பள்ளி பட்டதாரி ஆவார், இது அவரது எதிர் கலாச்சார வாழ்க்கை முறையால் தூண்டப்பட்ட ஒரு வலுவான உள் முரண்பாட்டைக் கொண்டிருந்தது. அவர் தனது வோல்க்ஸ் & ஷை; வேகன் மினி பஸ் அல்லது பிளே-மார்க்கெட் பைக்குகளில் சோகலைச் சுற்றி பயணம் செய்வதை விரும்பினார். அவர் இறுதியில் 1973 இல் VW ஐ விற்றார், அதனால் அவர் ஐரோப்பாவைச் சுற்றி சுழற்சி செய்தார்.
இத்தாலியில் பயணத்தின் முடிவில், சினியார்ட் வி.டபிள்யூ விற்பனையிலிருந்து சுமார், 500 1,500 மிச்சம் இருந்தது. அப்போதுதான் வணிக மாணவர் தனது கியரைக் கண்டுபிடித்தார். அவர் ஒரு முத்தரப்பு சுவிஸ் பெண்ணைச் சந்தித்தார், மேலும் அவர் ஒரு ஒப்பந்தத்தை மொழிபெயர்க்க ஒரு பைக்-கூறு உற்பத்தியாளரிடம் அழைத்துச் சென்றார் - தன்னைப் போன்ற தீவிரமான சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் எண்ணிக்கையில் சினெல்லி பைக் பாகங்களை யு.எஸ். அவர் சான் ஜோஸுக்குத் திரும்பினார், விரைவில், அவர் மற்ற காம் & வெட்கப்படுபவர்களையும் இறக்குமதி செய்தார், உள்ளூர் பைக் கடைகளை ஆர்டர்களுக்கு நிதியளிக்க முன் பணம் செலுத்தும்படி கேட்டுக்கொண்டார்.
சினியார்ட் ஒரு டிரெய்லரில் தனியாக பணிபுரிந்தார், அவர் வகைப்படுத்தப்பட்ட அறை தோழர்களுடன் பகிர்ந்து கொண்டார், கணினி இல்லாமல் ஆர்டர்களில் தாவல்களை வைத்திருந்தார். அருகிலேயே, சிலிக்கான் வேலி ஒவ்வொரு 18 மாதங்களுக்கும் ரேம் திறனை இரட்டிப்பாக்கிக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் சினியார்ட் நான்காவது ஆண்டிற்குள் million 18 மில்லியன் விற்பனையை எட்டியது, அதே நேரத்தில் முழு செயல்பாட்டையும் வேறு வகையான நினைவகத்தில் கொண்டு சென்றது. 'அறிவின் பரிமாற்றம் எதுவும் இல்லை' என்று அவர் கூறுகிறார். 'இது எல்லாம் என் தலையில் இருந்தது.'
ஜப்பானில் இருந்து தடிமனான, நீடித்த பந்தய டயர்களை சினியார்ட் தனது சொந்த பிராண்டின் கீழ் விற்க முடிவு செய்தபோது சிறப்பு பெற்றது. அவர் ஒரு பணியையும் உருவாக்கினார்: சிறப்பு ஏதாவது ஒன்றை விற்கப் போகிறது என்றால், அது மாநிலங்களில் கிடைக்கும் மிகச் சிறந்ததாக இருக்கும்.
கொழுப்பு-டயர் மலை பைக்குகள் முதல் தனிப்பயன் பொருத்தப்பட்ட பந்தய வாகனங்கள் வரை - இந்த பணி தவிர்க்க முடியாமல் முழுமையான சைக்கிள்களுக்கு வழிவகுத்தது. அதன் சிறந்த சாலை பைக்குகள் $ 10,000 க்கும் அதிகமாக விற்கப்படுகின்றன, ஆனால் பெரும்பாலான மாடல்கள் மிகவும் மலிவு விலையில் உள்ளன.
இன்று, கலிபோர்னியாவின் மோர்கன் ஹில்லில் உள்ள நிறுவனத்தின் அலுவலகத்தில் சினியார்டின் வி.டபிள்யு. டிரெய்லர் ஒரு நவீன சிக்கலான வீட்டுவசதி 400 ஊழியர்களுக்கு வழிவகுத்துள்ளது. 69 வயதான சினியார்ட் 1,600- & கூச்ச சுபாவமுள்ள நபர், 1 பில்லியன் டாலர் நிறுவனத்தின் தலைமையில் இருக்கிறார் - அதன் நிறுவனர் தூண்டுதல் மற்றும் உள்ளுணர்வால் இன்னும் உந்தப்படுகிறது.
சினியார்டுக்கு நெருக்கமான ஒரு நிர்வாகி அவரை 'பைத்தியம் ஊக்கமளிக்கும்' மற்றும் 'புத்திசாலித்தனமாக பாட்ஷிட் பைத்தியம்' என்று விவரிக்கிறார். 'கண்டுபிடிக்கப்படாத ஒன்றைப் பற்றி உங்களுக்குச் சொல்ல எந்த பகுப்பாய்வுகளும் இல்லை' என்று சினியார்ட் கூறுகிறார். 'நாங்கள் ரைடர்ஸைக் கவனிப்பதிலும் அவர்கள் விரும்புவதைப் பார்ப்பதிலும் நாங்கள் அதிகம் தங்கியிருக்கிறோம். மக்கள் கனவு காணாத விஷயங்களை நாங்கள் உருவாக்க விரும்புகிறோம். '
இவை அனைத்தும் தாமதமான நிலை ஹிப்பி முதலாளித்துவத்தின் மிகவும் செயல்பாட்டு இனமாகும். சினியார்ட் உள்ளுணர்வு மற்றும் ஆத்மாவில் தொடர்ந்து செயல்பட விரும்புகிறது - மேலும் நிறுவனம் ஏற்கனவே மூன்று வைத்திருந்தாலும் கூட, ஒரு புதிய கண்டுபிடிப்பு ஆய்வகத்தில் பணத்தை மூழ்கடிப்பதற்கான சுதந்திரத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளுங்கள். ஊழியர்களுக்கு ஆண்டு போனஸ் தொடர்ந்து வழங்க விரும்புகிறார். ஏ.டி.எச்.டி கொண்ட குழந்தைகளுக்கு பைக்-சவாரி விதிமுறைகளின் விளைவுகள் குறித்து ஆராய்ச்சியாளர்களுடன் இணைந்து செயல்படும் சிறப்பு அறக்கட்டளைக்கு தொடர்ந்து நிதியளிக்க அவர் விரும்புகிறார் - இது அவரது குடும்பத்தை பாதிக்கிறது.
ஆர்வமுள்ளவர், உந்துதல், ஒத்துழைப்பு மற்றும் பணிவு ஆகியவற்றின் கலவையாகும் - ஒரு சிறப்பு ஊழியர் உண்மையில் சிறப்புடையவர் என்பதை சினியார்ட் உணர்கிறார். 'நம் அனைவருக்கும் ஒரு ஈகோ இருக்கிறது - அது சரி. அதுவே நம்மைத் தூண்டுகிறது. ஆனால் அது உங்களைப் பற்றிய அளவுக்கு பெரியதாக இருக்க முடியாது, 'என்று அவர் கூறுகிறார். 'சவாரி தான் முதலாளி' என்று முதலாளி கூறுகிறார்.
